對于互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代人都清楚，但對于車聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)人還不熟悉。那么，車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)什么玩意？它有什么戰(zhàn)略價(jià)值？中國的汽車企業(yè)在這方面的發(fā)展是個(gè)什么狀況？
　　據(jù)城關(guān)叉車叉車配件了解，說得俗一點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)就是車本身的智能化及其與外界信息實(shí)時(shí)交互的智能化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容第一層意思是車本身的高度智能化，第二層意思是與外界信息實(shí)時(shí)交互的高度智能化。
　　當(dāng)前，汽車自身內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間相互聯(lián)系的智能化進(jìn)程正處在高峰時(shí)期，最著名的例證就是車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)正在被廣泛應(yīng)用。一些運(yùn)用了雷達(dá)技術(shù)和紅外線技術(shù)研制而成的主動(dòng)調(diào)速巡航系統(tǒng)、夜間大燈光線調(diào)整系統(tǒng)和行人、車輛辨識(shí)系統(tǒng)，以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)的轎車，就是車輛與外界實(shí)時(shí)交互的例證；一些裝載了車載通訊系統(tǒng)、可以提供諸如避開擁堵路段進(jìn)行導(dǎo)航、新聞資訊定制和機(jī)票酒店預(yù)訂服務(wù)的轎車，就體現(xiàn)出車與外界實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交互的技術(shù)成果。
　　車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與車載通訊系統(tǒng)，折射出車聯(lián)網(wǎng)的基本特征。內(nèi)部網(wǎng)支配車自身，外部網(wǎng)則由兩部分內(nèi)容組成：一是車主本人通過汽車獲取所需要的生活、工作信息需求，二是外部網(wǎng)影響內(nèi)部網(wǎng)。
      4G技術(shù)能夠提供高清視頻遠(yuǎn)程診斷，操作人員甚至可以遠(yuǎn)程操作汽車，甚至能夠在突發(fā)疾病或出現(xiàn)劫車等情況時(shí)，接受駕駛?cè)蝿?wù)。

      通過4G來收集汽車信息、了解汽車的使用情況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛問題以降低車禍發(fā)生的可能，都將為汽車制造商節(jié)省成本。

      將越多的軟件連接到汽車上，汽車制造商或者車主本人就對駕駛習(xí)慣和風(fēng)格越了解，從而利于更安全和簡單的駕駛。

     據(jù)城關(guān)叉車叉車配件悉，開車時(shí)使用手機(jī)是駕車安全的一大威脅，4G技術(shù)的應(yīng)用能夠使汽車制造商更多地把手機(jī)上的功能（如各種App）轉(zhuǎn)移到汽車上，從而消除開車時(shí)使用手機(jī)的必要。

       4G技術(shù)的到來將為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來一次根本性的飛躍，汽車制造商和消費(fèi)者都將從中受益。

       司機(jī)在車內(nèi)的主要活動(dòng)是開車，并沒有很多時(shí)間使用3G或4G以及由其支持的車聯(lián)網(wǎng)功能，而且這種低使用率至少還會(huì)延續(xù)2到5年。